באמצע היום הפרש המעלות בין אזור מוצל לאזור חשוף לשמש יכול להגיע ל-15 מעלות. אבל זה לא רק החום ואי הנוחות, זו גם הבריאות, כי
בכל הדו"ח הארוך על הצפות ושיטפונות לא מוזכר ולו פעם אחת המושג "משבר אקלים", שהוא הגורם לאירועי הקיצון. גם המושג "שינויי אקלים" מופיע בכל הדו"ח
השורה התחתונה של הדו"ח שפרסם המשרד להגנת הסבביה היא שהעלות של פליטות מזהמים וגזי חממה לאוויר בישראל גבוהה מאוד-31 מיליארד שקלים, אבל יש מחיר נוסף
כבוד השרה להגנת הסביבה, שלום רב. מוקדם יותר כתבתי לך בנוגע לדו"ח העלויות החיצוניות של פליטות מזהמי אוויר וגזי חממה שפרסם המשרד היום. התייחסתי לחשיבות
הרבה יותר פשוט לדבר על נתיבים, חניונים, תדירות הנסיעות וכדומה, אבל אין מנוס מלחבר בין מערך התחבורה לצרכים של הציבור וגם אסור לפחד לשנות הרגלים.
צריך לקבל החלטות אמיצות, ולא תמיד פופולריות, להקשיב לאנשי המקצוע במשרד ומחוץ למשרד, וגם להזיז את מי שנכשל שוב ושוב, אבל בעיקר ליישם, ליישם, ליישם.
די נו, הוא לא באמת כתב את זה על הטור האנטי-סביבתי התורן ב"ישראל היום" הוא כל-כך מופרך שקשה להתעלם ממנו מפעם לפעם מחליט פובליציסט כזה
אולי בשותפות רותם אנרגיה מחצבים (רא"מ) חושבים שככל שיאמרו שוב ושוב את אותו הדבר ויגייסו יותר ויותר עיתונאים לדברר את מרכולתם הדבר יהפוך לאמת. אבל
במשרד ראש הממשלה פועלות כיום שתי יחידות סמך מקצועיות ומתכללות – המועצה הלאומית לכלכלה והמטה לביטחון לאומי. כיוון שמשבר האקלים מציב בפני הממשלה אתגרים רבים
אם שרי הממשלה וראש הממשלה בראשם היו מבינים שמשבר האקלים הוא לא רק שיח סביבתי צדדי, אלא שיח כלכלי-חברתי וחלק מהאג'נדה הפוליטית של ראשי המדינות
באמצע היום הפרש המעלות בין אזור מוצל לאזור חשוף לשמש יכול להגיע ל-15 מעלות. אבל זה לא רק החום ואי הנוחות, זו גם הבריאות, כי
בכל הדו"ח הארוך על הצפות ושיטפונות לא מוזכר ולו פעם אחת המושג "משבר אקלים", שהוא הגורם לאירועי הקיצון. גם המושג "שינויי אקלים" מופיע בכל הדו"ח
השורה התחתונה של הדו"ח שפרסם המשרד להגנת הסבביה היא שהעלות של פליטות מזהמים וגזי חממה לאוויר בישראל גבוהה מאוד-31 מיליארד שקלים, אבל יש מחיר נוסף
כבוד השרה להגנת הסביבה, שלום רב. מוקדם יותר כתבתי לך בנוגע לדו"ח העלויות החיצוניות של פליטות מזהמי אוויר וגזי חממה שפרסם המשרד היום. התייחסתי לחשיבות
הרבה יותר פשוט לדבר על נתיבים, חניונים, תדירות הנסיעות וכדומה, אבל אין מנוס מלחבר בין מערך התחבורה לצרכים של הציבור וגם אסור לפחד לשנות הרגלים.
צריך לקבל החלטות אמיצות, ולא תמיד פופולריות, להקשיב לאנשי המקצוע במשרד ומחוץ למשרד, וגם להזיז את מי שנכשל שוב ושוב, אבל בעיקר ליישם, ליישם, ליישם.
די נו, הוא לא באמת כתב את זה על הטור האנטי-סביבתי התורן ב"ישראל היום" הוא כל-כך מופרך שקשה להתעלם ממנו מפעם לפעם מחליט פובליציסט כזה
אולי בשותפות רותם אנרגיה מחצבים (רא"מ) חושבים שככל שיאמרו שוב ושוב את אותו הדבר ויגייסו יותר ויותר עיתונאים לדברר את מרכולתם הדבר יהפוך לאמת. אבל
במשרד ראש הממשלה פועלות כיום שתי יחידות סמך מקצועיות ומתכללות – המועצה הלאומית לכלכלה והמטה לביטחון לאומי. כיוון שמשבר האקלים מציב בפני הממשלה אתגרים רבים
אם שרי הממשלה וראש הממשלה בראשם היו מבינים שמשבר האקלים הוא לא רק שיח סביבתי צדדי, אלא שיח כלכלי-חברתי וחלק מהאג'נדה הפוליטית של ראשי המדינות
© כל הזכויות שמורות לעמותת שומרי הבית
