מימן הוא היסוד הכימי הקל והנפוץ ביותר ביקום. הוא מתאים לשמש כחומר דלק ויש לו יתרונות רבים.
- את המימן אפשר להפיק ממים, ולכן ייצורו אינו תלוי בגישה למחצבי טבע מתכלים.
- הוא עתיר אנרגיה (עד פי 3.5 מפחם, בנזין, גז וכדומה).
- בתהליך ייצור אנרגיה ממימן לא נפלטים מזהמים או פחמן דו חמצני אלא רק אדי מים.
- שימוש בדלק מימן יצמצם את התלות בדלקים מחצביים כגון נפט וגז טבעי, שזמינותם תלויה בגורמים גיאוגרפיים, פוליטיים ואחרים, ויגדיל את האנרגיה הזמינה לאוכלוסיית כדור הארץ.
בשל יתרונות אלו מספר חברות עוסקות בייצור רכבים המונעים על מימן בשיטות שונות לעתים בשילוב עם מנוע דיזל.
כמו כן קיימות תחנות כח מונעות מימן.
הקושי במעבר להסתמכות על מימן כמקור אנרגיה בלתי מתכלה ונקי קשור לכמה נושאים:
הפקת המימן:
תהליך הפקת המימן צורך הרבה אנרגיה. ניתן להשתמש באנרגיה מתחדשת (מים, רוח, שמש) לשם כך, אך ברוב המקומות משתמשים באנרגיה ממקור פוסילי.
למרות זאת כבר עכשיו קיימות דרכים להפקת מימן באופן ידידותי לסביבה.
בטכניון בחיפה מתנהלים מספר מחקרים העוסקים בהפקת מימן באופן, יעיל, ידידותי ולא יקר.
לקריאה נוספת לחץ כאן
בטיחות:
מימן הוא יסוד הנמצא במצב צבירה של גז בטמפרטורת החדר והוא נפיץ ביותר.
נראה שנושא הבטיחות של השימוש במימן, קיבל מענה מספק בטכנולוגיות הקיימות.
רכבים המונעים במימן נחשבים לבטוחים למשתמשי הדרכים.
יצירת תשתית לשימוש זמין, נוח וזול:
לשם הדוגמא, לצורך מעבר לרכבים המונעים על מימן יש להכין תשתית של תחנות דלק.
מדינות המחפשות מקורות ירוקים לאנרגיה בלתי מתכלה, מבינות את החשיבות של יצירת התשתית הזו ופועלות במרץ להקמת מערכת יעילה.
לסיכום
גם מדינת ישראל יכולה וצריכה לחפש פתרונות שאינם פוגעים בסביבה. עדיף להשקיע במעבר למימן על פני ההשקעה שנעשית עכשיו למעבר משק האנרגיה והרכבים בישראל לגז.
בסרטון ההדגמה בקישור הזה, מסבירה חברה מסחרית (טויוטה) איך יכולה להתנהל חברה הנשענת על מימן להנעת רכבים וליצירת אנרגיה.
